Квартиры от застройщиков у метро Достоевская

Станция метро «Достоевская» – одна из новых станций петербургского метрополитена, возведенная в этом в веке. Фактически дублирует «Владимирскую» и находится от нее в ста метрах. Правда, она принадлежит другой линии, Правобережной, и соединяет станции «Спасская» и «Улица Дыбенко». Расположена эта платформа подземки на административной территории Центрального муниципального района Северной столицы. Поэтому главным фактором в формировании цены квадратного метра жилой недвижимости, расположенной вокруг неё, является престиж, близость к историческому центру.

Характеристика застройки

Условно границы влияния этой станции метрополитена можно очертить Невским проспектом, улицей Разъезжей на юге, Марата на востоке и набережной Фонтанки на западе.

Это исторический район, ранее называемый Ямской слободой. Он был населен ямщиками, купцами, разночинцами и деклассированными элементами. Поэтому великолепные фасады чередуются с достаточно невзрачными сооружениями и доходными домами эконом-класса. При этом заметна социальная градация – ближе к Фонтанке и Невскому дома богаче, чем на улицах Марата и Разъезжей. В глубине кварталов попадаются сооружения, и вовсе не подходящие к облику Санкт-Петербурга начала прошлого века.

Новостройки Центрального района у «Достоевской» немногочисленны, появляются чаще в результате реконструкции исторических зданий. Цена квадратного метра всегда превышает верхнюю ценовую планку категории комфорт. При этом на какие-то особые комфортные условия, кроме планировок квартир, рассчитывать не стоит. Обособленные территории ЖК и полноценные паркинги размещать попросту негде. Некоторые застройщики возводят шикарные апартаменты в глубине дворов, поэтому все архитектурные изыски скрываются за невзрачными флигелями высотой 4–5 этажей, а проехать к ним можно лишь по очень узким и кривым переулкам. Таким сооружением, например, является ЖК «Ховард Палас», который построили в переулке Джамбула на месте строительного общежития.

Социальная инфраструктура

В этом районе есть и школы, и детские сады. Улица Рубинштейна вполне может посоперничать с московским Арбатом по количеству небольших кафе, салонов и развлекательных заведений. Правда, она до сих пор не является пешеходной зоной.

Экологическая обстановка

Много транспорта, мало зеленых зон, настоящие каменные джунгли. Экологическая обстановка далека от идеала.

Транспортная доступность

Движение по Загородному проспекту и улице Марата периодически встает из-за пробок. Проезд по остальным улицам этого района Петербурга может быть затруднен из-за их узости и множества припаркованных автомобилей.